:::.TEAMEN.:::

:::.LÄNKAR::::

Kopplingbyte

Efter sista repan i Fällfors noterades ett missljud i växellådan och efter inspektion upptäcktes att 1:ans drev hade fått mycket stryk och måste bytas. Kontakt togs med Birgitta på Autoshop i Florida och nya beställdes omgående. Eftersom vi nu insåg att påfrestningarna på lådan blev för stora med den stumma Tiltonkopplingen beslutade vi oss för att bygga dit en East/West slirkoppling. Fördelarna såg vi i att kunna skona drivlinan i starten och samtidigt få en mer stabil och harmonisk chassireaktion. För att få dit slirkopplingen tillverkades ett svänghjul i aluminium, ny sprängkåpa monterades, ny ingående axel samt en del andra anpassningar.

Eftersom att modifieringarna var omfattande och kunskapen ringa då det gällde slirkoppling hade vi små förväntningar på Sundsvallstävlingen.

Sundsvallstävlingen gick av stapeln 15-17 Aug och var ett fint arrangemang.

Väl på plats kördes första repan på fredag förmiddag med kopplingsslir och gassläpp 9,61sek 229km/h. Vi viktade på, justerade kopplingen och åkte andra repan på 9,02sek 254km/h, kopplingsliret kvarstog och vi fick återigen justera. Repa 3 draggade kopplingen i starten men vi åkte 8,98sek 259km/h med en ganska dålig 60fot. Tyvärr draggade kopplingen återigen i repa 4 och vi rödlyktade.

Film från sundsvall på hjulyftet  http://media.savarturbo.se/mats/wheelstandwolv.avi

.Sida 1 2 3 4 5 6