MOTOR: Rak 6-cyl på 3.8L från M5 typ S38B38. Block stressborrat 95mm
samt o-ringat. Alla lagerlägen uppmätta. Kilander racing pinnbultade
ramlager och topp.Torrsumpsmörjning. H-profilstakar .
Smidda Venoliakolvar , 8,5 i komp. Original renoverad och modifierad topp. Kopparpackning. Dubbla ombyggda KX 600 turboaggregat på One of a kind grenrör. Iveco intercooler. Bosch 1600cc spridare. Dubbla Bosch 044 bränslepumpar.
1/2" stålomspunna bränsleledningar. Aeromotive bränsletrycksregulator. Fuelcell. DTA P8 PRO motorstyrning.

KRAFTÖVERFÖRING: Jerico DR4 växellåda,Tilton 3-skivig 7 1/4 koppling.Sticer 3 1/2"  numer såld .Mellanaxel. M5 slutväxel (3,91). 128 drivknutar samt sviktstålsaxlar.

CHASSIE: Original framvagn med Lotus esprit V8 bromsskivor och M5 ok. Koni justerbara dämpare fram .Egen bakvagnsbrygga med M5 bärarmar och modifierade/justerbara hjulvinklar samt AVO justerbara coilovers, M5 original
bromsar bak. M5 bromscylinder. Wilwood bromstrycksregulator samt linelock.
 

FÄLG&DÄCK: Azev 8,5x17 med 235/45-17fram , 10x17 bak med 275/40-17
Pirelli P-Zero . På strippen egenbreddade plåtfälgar med MH Racemaster 26-11,5x15

KAROSS: BMW E-30 323 -84 med skärmbreddning typ EVOIII. Bortplockade innerskärmar, masserad växellådstunnel samt rörram fram. Breddade hjulhus
bak samt 8- Punktsbur.

BÄSTA E/T:  8,74-258km/t